Evocar el nom del Triangle de les Bermudes provoca un calfred en un lloc ocult de la nostra ment. No en va es tracta d'un dels misteris paranormals més famosos dels nostres dies. Desaparicions sense resposta, accidents estranys, missatges enigmàtics d'uns pilots i una tripulació a qui mai es torna a veure en aquest món. Ningú els ha trobat mai.
On són? Què va ser d'ells?
Anem a buscar respostes seguint les investigacions de l'expert Charles Berlitz, qui ha dedicat la seva vida a estudiar el fenomen.
Què és el Triangle de les Bermudes?
Enfront de la costa sud-est dels Estats Units, a l'Atlàntic Occidental, hi ha una zona geogràfica que forma una mena de triangle. S'estén des de les Bermudes, pel Nord, fins al sud de la Florida; va cap a l'Est, fins a un punt situat a través de les Bahames, més enllà de Puerto Rico, a uns 40 graus de longitud Oest, i després torna cap a les Bermudes. Aquesta zona ocupa un lloc inquietant, gairebé increïble, al catàleg dels misteris no resolts del món. Habitualment se l'anomena el Triangle de les Bermudes, on més de cent vaixells i avions han desaparegut enmig d'una atmosfera transparent.
La major part de les desaparicions ha passat a partir de 1945, i des de llavors s'han perdut allà més de mil vides humanes, sense que s'hagi pogut recuperar ni un sol cos, ni tan sols un tros de les restes dels avions o vaixells esvaïts . Malgrat que avui els viatges per mar i aire són molt més freqüent, les investigacions són més exhaustives gràcies a la tecnologia i els registres més escrupolosament portats, les desaparicions se segueixen produint en nombre aparentment cada vegada més gran.
Molts d'aquests avions es van perdre mentre estaven en contacte per ràdio amb les seves bases o amb els seus llocs de destinació, contacte que es va mantenir normalment fins al moment mateix de la desaparició. Altres van enviar els més extraordinaris missatges, donant a entendre que no podien fer funcionar els seus instruments, que els seus compassos giraven bojament, que el cel s'havia tornat groc i boirós (en un dia clar) i que l'oceà (serè a les rodalies) " no semblava normal ", sense precisar majorment què era el anormal.
El 5 de desembre de 1945, un grup de cinc avions que formaven una esquadrilla de Avengers TBM de la Marina dels Estats Units, i que viatjaven en missi des de la base aeronaval de Fort Lauderdale, ms el Martin Mariner enviat en el seu rescat, van desaparèixer i van ser objecte d'una de les operacions de recerca marítim-terrestre ms intenses jams realitzades. Malgrat això, mai van poder localitzar-restes de naufragi, ni tan sols algun bot salvavides, o taques d'oli. Altres avions, fins i tot de passatgers, han desaparegut mentre rebin instruccions per aterrar. Com s'ha assenyalat en els sumaris de la Junta de Recerca Naval, sembla que s'hagin anat volant per un forat obert al cel. Navos grans i petits s'han perdut sense deixar rastre. Com si ells i les seves tripulacions haguessin estat arrossegats cap a una altra dimensió. Alguns molt grans, com el vaixell de càrrega Marine Sulphur Queen, de 129 metres de llarg, o l'Cyclops, de 19.000 tones, amb 309 passatgers a bord, simplement es van esvair. Altres vaixells i llanxes han estat trobats a la deriva dins el triangle, algunes vegades amb un animal com supervivent, un gos, o un canari, que no podien explicar el que ha passat.
Les prdues de vaixells i avions al triangle de les Bermudes segueixen passant actualment, tot i que inexplicablement no se'ls dóna la mateixa publicitat meditica que a altres desaparicions menys misterioses.
Quan els avions o les embarcacions desapareixen en aquesta zona, hi ha un nombre creixent de persones que se senten envaïdes pel dubte persistent respecte a si les prdues han estat normals. Si s'han produït a causa de condicions atmosfricas anormals, fatiga o error del pilot, fallada dels comandaments, defectes estructurals o del motor, o si hi ha una força externa que sovint sembla arrabassar del cel als avions i de la superfície del mar als vaixells.
John G oodwin a This Baffling World (Aquest món sorprenent), en comentar la pblica acceptació d'una possibilitat semblant, fa notar que les autoritats nord-americanes i britnicas mai han proclamat oficialment l'rea del triangle com una zona perillosa, i afegeix: no obstant això, privadament, tant els experts de la Marina com de la aviació han confessat que podran estar davant d'un fenomen ambiental, i no davant d'una cadena d'accidents tcnics. Goodwin observa tamb que, sigui el que sigui, el que està passant podria resultar tan desconegut per les gents d'avui com el poder del radi per als alquimistes del segle XV. Afegeix que, encara que no es pot estar segur que hi hagi una relació entre els avions i vaixells desapareguts totes aquestes naus es trobaven dins dels mateixos estrets confins geogràfics.
principals desaparicions
Principals desaparicions d'avions a l'àrea del Triangle de les Bermudes
5 de desembre de 1945: 5 bombarders Avenger TBM en vol d'entrenament des de Fort Lauderdale, Florida; total de la tripulació, catorze; durada normal del vol: dues hores; perdut aproximadament a 360 km al nord-est de la base.
5 desembre 1945: bombarder Martin PBM; despatxat amb una tripulació de tretze homes per auxiliar la patrulla TBM; vint minuts més tard es va perdre el contacte radial i l'avió va desaparèixer.
1947: Un C-54 de l'Exèrcit dels Estats Units va desaparèixer a 180 km de les Bermudes.
29 gener 1948: Tudor IV, Star Tiger, cuatrimotor. Es va perdre comunicació radial, després de l'últim contacte, a 600 quilòmetres al nord-est de les Bermudes; l'avió es va perdre amb 31 passatgers i tripulants.
28 de desembre de 1948: DC-3 de lloguer, privat. Anava de Sant Joan de Puerto Rico a Miami; portava 32 passatgers més la tripulació.
17 gener 1949: Star Ariel, aparell bessó del Star Tiger; anava de Londres a Santiago de Xile, via les Bermudes i Jamaica; la comunicació radial es va perdre a 600 km al sud-oest de les Bermudes, en la ruta cap Kingston.
Març de 1950: Globemaster (nord-americà); va desaparèixer en la vora nord del Triangle, en ruta cap a Irlanda.
2 febrer 1952: Transport York (britànic); desaparèixer al nord del Triangle, en ruta cap a Jamaica, amb 33 passatgers a bord.
30 octubre 1954: Super Constellation (Marina); es va esvair al nord del Triangle, amb 42 persones a bord.
9 de novembre de 1956: avió amfibi patruller tipus Martin P5M, de la Marina; desaparèixer amb els seus deu tripulants, prop de les Bermudes.
8 de gener de 1962: avió-tanc KB-50, de la Força Aèria; anava de Langley Field, a Virgínia, cap a les Açores.
28 d'agost de 1963: 2 cuatrimotores Stratotankers KC-135 de la Força Aèria, nous; anaven de la base Homestead, de la Força Aèria, a Florida, a un radi d'abastiment secret a l'Atlàntic; desaparèixer a 480 km al sud-oest de les Bermudes.
5 juny 1965: Flying boxejar C-119; amb deu passatgers a bord; es va perdre al sud-oest de les Bahames.
5 abril 1956: B-25 transformat en vaixell de càrrega civil, amb quatre passatgers; es va perdre en el Corrent del Golf, entre Palm Beach i la Gran Bahama.
11 gener 1957: Chase IC-122, transformat en vaixell de càrrega, amb quatre persones a bord; perdut en el Corrent del Golf, entre Palm Beach i la Gran Bahama.
22 setembre 1963: Cargomaster C-132, desaparegut en ruta cap a les Açores.
Principals vaixells desapareguts o trobats a la deriva en l'àrea del Triangle
1840: Rosalie, un gran navili francès, va ser trobat en la seva ruta des de l'Havana a Europa, dins de la zona del Triangle, amb les veles desplegades, la càrrega intacta i tot el personal desaparegut.
Gener de 1880: Atalanta, una fragata britànica; va sortir de les Bermudes cap a Anglaterra amb 290 persones a bord; es va esvair en una regió presumiblement no llunyana de les Bermudes.
Octubre de 1902: Freya, un vaixell alemany de tres pals; va ser trobat poc després de sortir de Manzanillo, a Cuba, mostrant una forta inclinació cap a un costat, només amb una part dels seus pals i amb l'àncora penjant; el calendari de la cabina del capità assenyalava el 4 d'octubre, el dia següent al de la seva sortida.
4 de març de 1918: Cyclops, un vaixell d'aprovisionament de la Marina dels Estats Units, de 150 metres de llarg i 19.000 tones de desplaçament; navegava des de Barbados a Norfolk amb 309 passatgers; el temps era bo; no hi va haver missatges radials ni es van trobar mai restes de naufragi.
1925: vapor Cotopaxi; es va esvair en la seva ruta des Charleston cap a l'Havana.
Abril de 1932: John and Mary, un vaixell de dos pals amb registre de Nova York; va ser trobat flotant però abandonat, a 80 km al sud de les Bermudes, amb les veles plegades i el casc acabat de pintar.
Febrer de 1940: el iot Glòria Colite, de Sant Vincent, Antilles britàniques; se li va trobar abandonat, amb tots els seus elements en ordre, a 320 km al sud de Mobile, Atlanta.
22 octubre 1944: rubican, un vaixell de càrrega cubà; va ser trobat per la Guàrdia Costanera en el Corrent del Golf, davant de la costa de Florida; estava desert, excepte la presència d'un gos.
Juny de 1950: Sandra, un vapor vaixell de càrrega de 106 metres que es dirigia des de Savannah, Geòrgia, a Port Cabell,, a Veneçuela; portava una càrrega de 300 tones d'insecticida; va passar St. Augustine, a Florida, i després va desaparèixer sense deixar rastre.
Setembre de 1955: Cannemara IV, un iot; va aparèixer misteriosament abandonat, a 640 km al sud-oest de les Bermudes.
2 de febrer de 1963: Marina Sulphur Queen, un vaixell de càrrega de 130 metres; desaparèixer sense enviar cap missatge i sense que pogués donar-se amb alguna clau sobre el que ha passat; no es van trobar restes de naufragi; anava en ruta cap a Norfolk, Virginia, des Beaumont, Texas, amb tripulació completa; l'última ocasió en què es va sentir d'ell va ser a prop de Tortugues Seques.
1 de juliol de 1963: Sno 'Boy, un pot pesquer de 20 metres amb 40 persones a bord; navegava des de Kingston, Jamaica, a Cayo Nord-est, 128 km al sud; desaparèixer amb tots els seus homes.
1924: Raifuku Maru, un vaixell de càrrega japonès; va enviar un missatge radial demanant ajuda entre les Bahames i Cuba, i després va desaparèixer.
1931: Stavenger, un vaixell de càrrega amb una tripulació de 43 homes; l'última ocasió en què es va saber d'ell va ser a prop de l'illa Cat, a les Bahames.
Març de 1938: Anglo-Australian, un vaixell de càrrega amb una tripulació de 39 homes; el seu últim missatge, rebut des de les Açores, deia: "Tot bé".
Desembre de 1967: Revonoc, un iot de carreres de 15 metres. Va desaparèixer mentre es trobava a la vista de terra.
24 de desembre de 1967: Witchcraft, embarcació de creuer; l'amo i un passatger van desaparèixer mentre la nau es trobava lligada a una boia del port, a 1.600 metres de Miami.
Abril de 1970: Milton latrides, un vaixell de càrrega que es dirigia des de Nova Orleans a Capetown.
Març de 1973: Anita, un vaixell de càrrega de 20.000 tones, amb 32 tripulants, que navegava des de Newport News a Alemanya.
Buscant una explicació lògica
L'afany de minimitzar l'impacte del Triangle de les Bermudes, o fins i tot de negar la seva existència, ha fet afirmar en algunes ocasions que no hi ha tal misteri, ja que els vaixells i els avions solen desaparèixer en el món sencer. Si es projectés un triangle sobre qualsevol àrea de rutes marítimes importants, el resultat seria una pertorbadora incidència de pèrdues, si féssim el triangle prou ampli. A més, l'oceà és enorme, els vaixells són relativament petits i les aigües estan en perpetu moviment, tant en la superfície com en els corrents submarines. Hi ha vaixells i avions petits que s'han perdut entre les Bahames i Florida, on la c orriente del Golf flueix cap al Nord a més de quatre nusos, i després han aparegut a una distància tan gran del punt en què se'ls va veure per última vegada, que s'ha arribat a donar-los per desapareguts. No obstant això, la velocitat d'aquest corrent és coneguda per la Guàrdia Costanera, les missions de recerca i rescat la tenen molt en compte, igual que les desviacions degudes als vents, quan rastregen l'àrea aproximada de la desaparició d'alguna nau. En iniciar una recerca, estableix immediatament un radi de rastreig circular que abasta 8 quilòmetres si es tracta d'un vaixell gran, 16 en el cas d'un avió, i 24 en el d'una embarcació de mida menor. De seguida, es determinen altres ràdios que cobreixen el primer, segons els corrents, els vents i la direcció o rumb de la nau.
A més, alguns vaixells s'han enfonsat per reaparèixer després en un altre lloc, com va passar amb l'A Ernest Miles, que va naufragar amb una càrrega de sal davant de la costa de Carolina. Quan la sal es va dissoldre, el vaixell fantasma va tornar a la superfície i va ser immediatament recuperat. La Dahama, un altre vaixell perdut, o fantasma, que va ressorgir des del fons de la mar, és esmentat freqüentment en relació amb el Triangle. Se li va donar per enfonsat a l'abril de 1935 i els seus passatgers van ser rescatats pel vapor Rex. No obstant això, poc després el Aztec el va trobar a la deriva davant de les Bermudes. La tripulació del Aztec no sabia que ja abans s'havia enfonsat, ni que els seus passatgers havien estat rescatats, i van creure que la Dahama era un vaixell perdut fins que van arribar les notícies del Rex, de tornada en el seu port d'Itàlia.
No obstant això, la forma en què el vaixell va tornar a la superfície és encara un misteri.
En considerar les centenars de desaparicions del Triangle de les Bermudes, s'adverteix que l'únic tret que tenen en comú és el fet que els avions i vaixells han desaparegut per complet, o que els vaixells han estat trobats sense passatgers ni tripulacions. Alguns d'aquests casos misteriosos s'han produït aïlladament i podrien explicar-se per les circumstàncies extraordinàries en què han ocorregut, o per la coincidència de errors humans i trastorns meteorològics, però en canvi, altres tants incidents del Triangle de les Bermudes s'han produït enmig de aigües transparents, prop de ports, platges o bases d'aterratge, que resulten incomprensibles, d'acord amb els nostres coneixements actuals.
La història del Triangle de les Bermudes abasta esdeveniments que ja estan sumits en la boira de les llegendes antigues i modernes; inexplicables aberracions causades per forces naturals intermitents en aparença, i teories del camp de la física que podrien revolucionar les nostres concepcions anteriors. El Triangle de les Bermudes ens fa pensar en terres perdudes o submergides com l'Atlàntida, en civilitzacions oblidades com la pèrdua Hiperbórea, i en éssers que han visitat la Terra durant segles, venint de l'espai interior o exterior, i l'origen i propòsits són desconeguts .
En lloc d'elaborar teories per explicar el que actualment no té explicació, resulta potser més senzill dir que el Triangle de les Bermudes existeix només en la imaginació dels místics, fanàtics, supersticiosos i sensacionalistes. S'ha arribat a dir que: "Els que creuen en el Triangle de les Bermudes creuen també en les serps marines ...".
Però el cercador de la Veritat sap que no es pot afirmar que el Triangle no existeix perquè les serps marines tampoc existeixen, ni que si mai s'arribés a identificar un d'aquests monstres de manera definitiva, les altres llegendes oceàniques es farien automàticament més versemblants .
En general, la gent sol ser poc inclinada a enfrontar-se a misteris que no poden ser explicats de manera satisfactòria o que no troben una justificació teòrica en termes que li resultin comprensibles. Resulta molt més reconfortant sentir-se capaços de reconèixer el que tenim davant nostre, dins del radi del món físic, d'enfrontar una amenaça desconeguda. Si el fenomen no pot ser explicat, la millor resposta consisteix a ignorar-ho, la qual cosa és una actitud molt més tranquil·litzadora i, en certa manera, més innocent també. No obstant això, l'època de la innocència científica ja va passar, el mateix que la sensació de seguretat que ens proporcionava. Es van acabar definitivament el 16 de juliol de 1945, en Alamogordo, Nou Mèxic, quan la teoria atòmica va demostrar en forma concloent que no era una teoria.
Vivim en un món en què les línies de la ciència i la paraciència comencen a convergir; un món que alguna vegada va ser màgic i en què els somnis dels mags han estat acceptats per la ciència i han passat a ser acceptables per a la nomenclatura científica. Ara els biòlegs poden produir la vida; els biòlegs experts en hibernació poden molt aviat preservar indefinidament la vida humana, mitjançant la congelació de cossos vius; s'ha demostrat la possibilitat de transmetre a pel·lícules les imatges pensades; la psicokinesis (o telekinesis), que consisteix a moure objectes mitjançant la força de la voluntat, no és ja un tema propi de la levitació, sinó l'objecte de seriosa investigació científica; les dues potències espacials estan realitzant experiments amb telepatia, des de i cap a l'espai exterior. La transmutació de la matèria, somni dels alquimistes, ja no és una cosa impossible, i els únics impediments per transformar quantitats de plom en or consisteixen en que resultaria massa costós.
Parlant ja en termes còsmics, el firmament de les veritats científiques ha sofert tals esquerdes, que molts dels que prefereixen recolzar-se sobre terra ferma i familiar se senten atordits i desorientats. La possibilitat de l'existència de l'antimatèria, la curvatura de l'espai i el temps, els nous conceptes sobre gravetat i magnetisme, la presumible existència de planetes foscos en el nostre propi sistema solar, sols que esclaten, les noves i les petites partícules de matèria més pesades que un planeta complet, els quasar i els forats negres de l'espai, un Univers interminable, que es fa més gran com més s'estén la nostra visió telescòpica, portant-nos a milions de galàxies no descobertes. Aquests són els misteris del coneixement que ens esperen, mentre avancem a un pas tan accelerat que cap "misteri" hauria de sorprendre pel sol fet que no ens sembla lògic.
El Triangle de les Bermudes, una zona situada dins del territori familiar del nostre planeta, encara que relacionat potser amb forces que encara (i potser no per molt temps) desconeixem, podria ser un d'aquests misteris. Com a espècie, ens estem acostant a la Veritat. No podem abandonar la recerca de nous coneixements o explicacions, estiguin en aquest món o més enllà d'ell.
FONT: "El Triangle de les Bermudes" i "Sense rastre" de Charles Berlitz
